Союз пассажиров России направил в РЖД просьбу оборудовать электрички видеокамерами, картинка с которых будет передаваться прямо в кабину машиниста. Только в 2015 году на одной Московской железной дороге погибли 5 подростков-зацеперов. Они погибают от травм, которые получают во время поездок на крыше и падения под поезд.
На днях от удара током на крыше электрички погиб 16-летний подросток. Причем число зацеперов и жертв опасного экстрима растет. Молодые люди в социальных сетях ищут попутчиков для поездок на крышах вагонов. Обсуждаются направления, где лучше заниматься зацепингом, выкладываются фотографии. Сообщество насчитывает 3,5 тысячи человек в возрасте 13-15 лет. Молодежь привлекает риск. «Это адреналин. Первый раз я попробовал год назад, когда опаздывал в мотошколу, а сейчас катаюсь почти каждый день. Мне неприятно ездить в электричке: почти в каждом вагоне распивают пиво, и пахнет потом, — говорит он. — Я не катаюсь на крыше, потому что там не за все можно держаться и может ударить током. Также оттуда медленнее слазить, чтобы убежать от полиции. Меня еще ни разу не ловили, но я видел, как других ребят снимают, но штраф-то всего 100 рублей» - мнение одного из зацеперов. «В качестве первоочередной меры предлагаю оборудовать моторвагонный подвижной состав средствами видеонаблюдения, позволяющими поездной бригаде держать под контролем внешнюю поверхность кабины хвостового вагона, куда обычно цепляются правонарушители. Представляется, что наличие таких средств заметно уменьшит их число, а наличие видеозаписей создаст доказательную базу для привлечения нарушителей к ответственности», — говорится в обращении главы Союза пассажиров России в РЖД. Бывалые зацеперы считают, что установка камер не изменит ситуации: «Камеры спокойно могут сломать. И в принципе они никого не будут останавливать: если хочешь остаться неизвестным — надел маску и всё. А пока полиция придет, уже можно будет слезть и убежать. А вот если бы увеличили штраф и стали сажать на 15 суток, тогда бы круг школьников-зацеперов существенно сократился». Установка камер может усложнить соблюдение графика движения электропоездов. Что делать, если на крыше обнаружен зацепер? Ждать пока он слезет, или пока его снимут? Новые модели поездов уже сейчас делаются антизацеперскими. Убраны поручни, попадание на крышу после этого осложняется. Однако и это не спасает. Вице-президент ОАО «РЖД» Анатолий Мещеряков возмущается: «Это больше не вопрос техники, а воспитания и общественного порицания. Зацеперство должно быть не модным в определенной среде, а, наоборот, пользуясь выражениями этого поколения, «отстойным». Нужно проводить широкую воспитательную работу и ужесточить наказание для зацеперов. Возможно, следует блокировать сайты и сообщества, где выкладываются подобные фото и видео, чтобы не показывать пример другим, как это делается с сайтами про самоубийства». Между тем сейчас каждая вторая электричка отправляется с зацеперами. «Молодая гвардия»Единой России предлагает свои меры: «Будет создана группа в социальной сети, целью которой станет вразумление молодежи и донесение до нее информации о возможных последствиях зацепинга. Также мы рассматриваем возможность организации выставок на железнодорожных вокзалах и станциях, которые должны будут привить молодежи отвращение к этому способу развлечься». Пока штраф за зацепинг, паредусмлтренный ст. 11.17 КоАП «Нарушение правил поведения граждан на железнодорожном, воздушном или водном транспорте», составляет всего 100 рублей. В Госдуме рассматривается законопроект, который предусматривает увеличение штрафа до 5 тысяч рублей для зацеперов и до 50 тысяч рублей для предприятий, эксплуатирующих транспортное средство. Пока проблема остается, подростки продолжают гибнуть, не сознавая всей опасности опасного развлечения.
Союз пассажиров России направил в РЖД просьбу оборудовать электрички видеокамерами, картинка с которых будет передаваться прямо в кабину машиниста. Только в 2015 году на одной Московской железной дороге погибли 5 подростков-зацеперов. Они погибают от травм, которые получают во время поездок на крыше и падения под поезд. 