Сразу же после катастрофы нефтяные разливы локализуют, используя специальные боновые заграждения. Они не только не дают пятнам растекаться и усугублять катастрофу, но и снижают в них концентрацию нефти. Есть несколько видов такого оборудования:
отклоняющее, или ограждающее – для защиты прибрежной линии;
сорбирующее – поглощающее вредные вещества;
надувное – оперативно разворачиваемое в акватории;
тяжелое надувное – для защиты танкера у терминала.
В заграждение входит не только поверхностная часть, но и подводная, как раз рабочая. Имеются элементы крепления, поплавки, балласт и пр.
Для установки заграждений на сайте поставщика можно купить специальный катер-бонопостановщик.
Ликвидация нефти и нефтепродуктов
Локализовав разлив, его необходимо устранить одним из приемов:
термическим;
механическим;
биологическим;
физико-химическим.
Основной подход – механический, максимально актуальный сразу же после аварии, при существенной толщине слоя. Затруднения возникнут в случае:
расширения площади распространения;
утончения;
перемещений под воздействием ветра;
присутствия мусора.
Обычно подразумевает применение специальных устройств, скиммеров (стационарных или мобильных):
пороговых;
олеофилльных;
вакуумных;
гидродинамических.
Термический подход связан с выжиганием нефтяных слоев. Применяется с осторожностью, в сочетании с иными методиками.
При физико-химическом подходе применяются сорбенты и диспергенты. К ним прибегают при невозможности очистить акваторию механическим путем. Сорбенты быстро впитывают нефть, образуя насыщенные ею хлопья. Диспергенты, расщепляя пленку, задерживают ее распространение. Они могут быть очень вредными для природы.
Биологический подход – последний по очереди применения. Подразумевает использование особых биохимических препаратов и микроорганизмов. Они окисляют имеющиеся на поверхности нефтепродукты. Правда, работают довольно медленно.
В финале все, что удастся собрать, складывается в особые емкости для нефтепродуктов или танкеры, а затем утилизируется.
Избирая ту или иную методику локализации и утилизации нефтяных разливов, эксперты учитывают специфику катастрофы. Они стремятся решить проблему в минимальные сроки с как можно меньшим вредом для окружающей среды. В любом случае, вред природе от их деятельности не должен превышать вреда, причиняемого разлившейся нефтью.
Российские моряки в филиппинском порту просят оказать им помощь
Российские моряки, находящиеся на судне «SS Veles» страдают от недостатка питьевой воды, продуктов питания, а также от невыносимой жары – судно стоит в филиппинском порту Рио Туба. Родные моряков прос ...
В Ижевске открыт памятник погибшим мотоциклистам
Дорога, уходящая в небо, на дороге лежит мотоцикл. Венчает всю композицию огромное колесо разбившегося мотоцикла. Здесь, на 25 километре западной объездной дороги осенью 2012 года погиб известный в мо ...
Буйвол стал причиной аварии в аэропорту
В Индии произошло забавное происшествие, едва не ставшее трагедией. Пилоты одного из авиалайнеров авиакомпании SpiceJet при взлете не заметили случайно вышедшего на взлетно-посадочную полосу буйвола. ...
Онлайн казино play fortuna — помоги себе подняться
Можно однозначно сказать, что в свое время закрытие игровых павильонов стало серьезным ударом для гемблинга. Тем не менее, именно это событие привело к поиску альтернатив, благодаря которым и появилис ...