Уже очень много написано о внешнем виде Ниссан Жук. Но нужно рассмотреть данный шедевр Японского автопрома более детально в сегодняшних российских реалиях нашего потребителя. По уверениям его разработчиков машина отлично должна справляться с российским бездорожьем грунтовых дорог и специально подводилась под них. И это правда, Жук вел себя на них вполне достойно.
Теперь обо всём по порядку.
Автомобиль со столь яркой спортивной внешностью сконструирован на базе Ниссана Тиида но на 7 см шире. Машина отлично слушается руля, на поворотах кузов почти не накреняется. Масса полноприводной версии автомобиля в комплектации с вариатором CVT составляет 1360 килограмм. Ходовая работает гораздо лучше чем у тииды. Что не мало важно, всегда есть в наличии запчасти на ниссан.
Объем двигателя составляет 1,6 литра с прямым впрыском топлива и наличием турбонаддува вызывает массу положительных эмоций. Крутящий момент составляет 240 нм, мощность 190 лошадей делают машину весьма динамичной и маневренной. Расход топлива на сотку для такого двигателя тоже не может не радовать и составляет всего 7.8 литров.
Стоит только надавить на педаль газа, как автомобиль моментально набирает приличную скорость, особенно хорошо это чувствуется в спортивном режиме. Но ведет он себя одинаково хорошо во всех режимах.
Базовая комплектация ценой около 19000$ включает в себя подушки безопасности, кондиционер, CVT вариатор, дисковую магнитолу и кучу всякой другой электроники. Комплектация LE за 20200 включает в себя безключевой запуск двигателя кнопкой, климат контроль, 6 динамиков, отделку руля и сидений кожей.
В целом получился на удивление хороший автомобиль с потрясающим внешним видом и хорошими ходовыми качествами, за что спасибо японским инженерам. Как показывает практика, машина чувствует себя в России вполне комфортно.
Во Владимирской области произошло массовое ДТП, есть погибшие
На 98 километре трассы М-7 «Волга» столкнулись около десятка транспортных средств. Водитель грузового автомобиля Hyundai начал выполнять обгон, но не учел сложных погодных условий, и зацепил по каса ...
Ситуация в Приморье остается сложной
Тайфун Лайонрок обрушил на Приморье трехмесячную, а кое-где и четырехмесячную норму осадков. И это после предшестовавших ему дождей. За последние сутки паводок подтопил еще более 400 домов, на сегод ...
Загадка Балтийского моря
В Ботническом заливе Балтийского моря между Швецией и Финляндией на глубине 92 метров обнаружен объект. С помощью сонара определили диаметр - 60 метров, высота над дном около 3 метров. Этот круглый о ...
В Татарстане столкнулись автобус и грузовик, есть жертвы
В воскресенье в 00:40 мск в Татарстане недалеко от города Заинск произошло столкновение пассажирского автобуса «Неоплан», следовавшего из Самары в Ижевск с грузовым автомобилем «КамАЗ». В салоне авт ...
Вторая победа сборной России на ЧМ в Минске, 4:2
Наша сборная после победы над швейцарцами встретилась со сборной Финляндии. Не следует забывать, что Финляндия, всегда игравшая очень сильно, проиграла первую встречу в Минске, причем кому? Латвии! В ...
Уже очень много написано о внешнем виде Ниссан Жук. Но нужно рассмотреть данный шедевр Японского автопрома более детально в сегодняшних российских реалиях нашего потребителя. По уверениям его разработчиков машина отлично должна справляться с российским бездорожьем грунтовых дорог и специально подводилась под них. И это правда, Жук вел себя на них вполне достойно.