Уже очень много написано о внешнем виде Ниссан Жук. Но нужно рассмотреть данный шедевр Японского автопрома более детально в сегодняшних российских реалиях нашего потребителя. По уверениям его разработчиков машина отлично должна справляться с российским бездорожьем грунтовых дорог и специально подводилась под них. И это правда, Жук вел себя на них вполне достойно.
Теперь обо всём по порядку.
Автомобиль со столь яркой спортивной внешностью сконструирован на базе Ниссана Тиида но на 7 см шире. Машина отлично слушается руля, на поворотах кузов почти не накреняется. Масса полноприводной версии автомобиля в комплектации с вариатором CVT составляет 1360 килограмм. Ходовая работает гораздо лучше чем у тииды. Что не мало важно, всегда есть в наличии запчасти на ниссан.
Объем двигателя составляет 1,6 литра с прямым впрыском топлива и наличием турбонаддува вызывает массу положительных эмоций. Крутящий момент составляет 240 нм, мощность 190 лошадей делают машину весьма динамичной и маневренной. Расход топлива на сотку для такого двигателя тоже не может не радовать и составляет всего 7.8 литров.
Стоит только надавить на педаль газа, как автомобиль моментально набирает приличную скорость, особенно хорошо это чувствуется в спортивном режиме. Но ведет он себя одинаково хорошо во всех режимах.
Базовая комплектация ценой около 19000$ включает в себя подушки безопасности, кондиционер, CVT вариатор, дисковую магнитолу и кучу всякой другой электроники. Комплектация LE за 20200 включает в себя безключевой запуск двигателя кнопкой, климат контроль, 6 динамиков, отделку руля и сидений кожей.
В целом получился на удивление хороший автомобиль с потрясающим внешним видом и хорошими ходовыми качествами, за что спасибо японским инженерам. Как показывает практика, машина чувствует себя в России вполне комфортно.
Гречка улучшит кровь
Ни для кого не секрет, что анемии бывают разными. Наиболее часто встречающаяся из всех форм - железо-дефицитная анемия.
Земля Санникова не найдена, яхта Scorpius встала во льдах
Парусная яхта Scorpius с российско-украинским экипажем вышедшая в кругосветное путешествие виз Сочи в сентябре 2011 года, оказалась зажатой тяжелыми льдами в Восточно-Сибирском море северо-восточнее ...
Что следует знать об оффшоре
Оффшор является одним из самых эффективных и очень известных методов налогового планирования. Суть метода заключается в использовании законодательства многих стран, дающего возможность полностью или ч ...
В США «отбегался» наиболее опасный преступник последнего времени
В Пенсильвании задержали одного из наиболее опасных преступников за последнее время Эрика Фрейна. По данным американских властей, он организовал и осуществил нападение на сотрудников полиции, одного и ...
"Прямая линия" с президентом - звонки принимают уже четвертые сутки
В столице завершаются последние приготовления к «Прямой линии» с президентом России Владимиром Путиным. Сегодня 25 апреля в двенадцать часов по московскому времени глава государства начнет отвечать на ...
Уже очень много написано о внешнем виде Ниссан Жук. Но нужно рассмотреть данный шедевр Японского автопрома более детально в сегодняшних российских реалиях нашего потребителя. По уверениям его разработчиков машина отлично должна справляться с российским бездорожьем грунтовых дорог и специально подводилась под них. И это правда, Жук вел себя на них вполне достойно.