» Гонку по местам исторического ралли «Дакар» в Африке мы выиграли!
Опубликовано: 16 января 2015
На фоне ралли «Дакар-2015» почти незаметно прошли еще одни соревнования, где команда «КАМАЗ-мастер» оказалась сильнейшей. Два экипажа на КАМАЗах уверенно прошли все 12 этапов гонки Africa Eco Race. Ралли проходило по традиционному маршруту «Париж – Дакар», это 12 этапов, 6 тысяч километров очень непростой трассы.
Половина пути проходила по каменистым горам Марокко, пескам пустыни Сахара, мавританским дюнам, сенегальским саваннам. Команда «КАМАЗ-мастер» на этой гонке была представлена двумя экипажами: Антон Шибалов - Роберт Аматыч — Алмаз Хисамиев и Сергей Куприянов — Александр Куприянов — Анатолий Танин. Причем грузовик Сергея Куприянова работал на газе, точнее на смеси метана с дизтопливом в соотношении 30 к 70%. Это первый случай в такой гонке. Опасаясь перебоев с газом, россияне взяли с собой газозаправщик. Так они и финишировали: на первом месте экипаж Шибалова (41 час 02:18 мин), на втором – Куприянова (+1 час 21:31 минуты). Бронза досталась чехам на «Татре» (+4 часа 21:26 минут). На берегу живописнейшего Розового озера недалеко от сенегальской столицы Дакар состоялось награждение победителей. Удивительно, но наши грузовики за всю гонку пропустили вперед себя только багги с экипажем Жана Антуана Себатье (Франция). Этот экипаж стал победителем в зачете легковых машин. За ним пришли два экипажа из Казахстана. Российско-латвийский экипаж Григоров – Сауканс занял четвертое место. До финиша дошли 21 легковых и 6 грузовых автомобилей. Среди мотоциклистов на первом месте норвежец Пол Андерс Уллевальсетер, опередивший ближайшего конкурента почти на 2,5 часа. Наша Анастасия Нифонтова на седьмой строчке. Кстати, в названии ралли присутствует слово ЕСО – это не просто так. Эта гонка принципиально отличается от прочих, в том числе от ралли «Дакар». Ко всем участникам предъявляются особые требования по количеству токсичных выбросов. Поэтому часть участников использовали альтернативные виды топлива. Кое-кто даже пользовался солнечными батареями. По пути нельзя было бросать использованную резину (пробитые колеса на подобных гонках – рядовое явление), оборудование. Маршрут ралли был, конечно, очень непрост, но он был проложен по территории заповедников и рядом с памятниками Всемирного наследия ЮНЕСКО. При этом гонка не должна была нанести ущерба окружающей среде.
Навес в саду
Различные строения могут быть важными или для проживания, или для выполнения производственной деятельности. Но все построенные здания нужно благоустраивать и обеспечивать необходимыми коммуникациями. ...
В олимпийскую сборную США вызывают пенсионеров
В современном мире постоянно возникают всевозможные парадоксы. Так, недавно, 67-летнему пенсионеру пришел вызов не куда-нибудь, а в олимпийскую сборную США! Проживающий в Канаде пожилой мужчина получи ...
Жизни экипажа плавбазы «Виктория» ничего не угрожает
На плавбазе «Виктория» 15 февраля вышел из строя дизель-генератор, и судно лишилось хода. На помощь были высланы морской буксир «Рубин» и спасательное судно «Справедливый», предполагалось, что они п ...
Из-за таяния вечной мерзлоты на Колыме рушатся дома
На Колыме разрушаются строения, стены начинают идти трещинами, здания наклоняются. Практически все постройки на Колыме строились в условиях вечной мерзлоты, однако мерзлота оказалась невечной и стала ...
На фоне ралли «Дакар-2015» почти незаметно прошли еще одни соревнования, где команда «КАМАЗ-мастер» оказалась сильнейшей. Два экипажа на КАМАЗах уверенно прошли все 12 этапов гонки Africa Eco Race. Ралли проходило по традиционному маршруту «Париж – Дакар», это 12 этапов, 6 тысяч километров очень непростой трассы. 