» На месте крушения Су-24 работают почти 60 человек
Опубликовано: 13 февраля 2015
58 человек и 18 единиц техники работают на месте крушения СУ-24 в Волгоградской области. Су-24 потерпел крушение сразу после взлета. На борту самолета был экипаж из двух человек. На месте крушения образовалась воронка диаметром около 25 метров. Сам самолет ушел вглубь на 7 метров.
Так что извлечь останки самолета и «черные ящики» можно только с помощью тяжелой, которая тоже прибыла на место ЧП. Обломки самолета взрывом разбросало на площади почти 4 гектара. Рядом с воронкой находятся фрагменты хвостовой части. Летчиков в ходе поисковой операции обнаружить не удалось, очевидцы падения самолета куполов парашютов не наблюдали, система ГЛОНАС сигнала о катапультирование не принимала. Оба пилота имели более 1 тысячи часов налета. В качестве причины крушения рассматриваются две версии – неисправность техники и ошибка экипажа. Над расшифровкой «черных ящиков» после их извлечения будут работать специалисты 13-го государственного научно-исследовательского института (ГНИИ) Минобороны России в подмосковных Люберцах.
Компании намерены сохранить штаты и зарплаты
Массовых увольнений или существенного урезания зарплат этой осенью может и не быть. По данным исследования HeadHunter, большинство компаний (66%) не планируют экономить на персонале.
О самолете Ил-76, сбитом под Луганском - что это было?
Во всех СМИ прошла информация о том, что ополченцы сбили под Луганском самолет Ил-76, на котором были десантники. Все бросились клеймить злодеев-ополченцев. Их осудили все, и генеральный секретарь ООН ...
Электронные браслеты наденут осужденным в 2010 году
Осужденные из Воронежской области, опробовав на себе электронные браслеты слежения, одобрили данную меру контроля. Эксперимент с участием 200 добровольцев признан удачным, хотя окончательные его итоги ...
США: Йемен – це не Украина, России рядом нет
Во время пресс-конференции по итогам визита в Гватемалу министр иностранных дел РФ Сергей Лавров отметил: «Приходится использовать избитое клише: очевидные двойные стандарты, хотя, конечно, мы не хо ...