» На месте крушения Су-24 работают почти 60 человек
Опубликовано: 13 февраля 2015
58 человек и 18 единиц техники работают на месте крушения СУ-24 в Волгоградской области. Су-24 потерпел крушение сразу после взлета. На борту самолета был экипаж из двух человек. На месте крушения образовалась воронка диаметром около 25 метров. Сам самолет ушел вглубь на 7 метров.
Так что извлечь останки самолета и «черные ящики» можно только с помощью тяжелой, которая тоже прибыла на место ЧП. Обломки самолета взрывом разбросало на площади почти 4 гектара. Рядом с воронкой находятся фрагменты хвостовой части. Летчиков в ходе поисковой операции обнаружить не удалось, очевидцы падения самолета куполов парашютов не наблюдали, система ГЛОНАС сигнала о катапультирование не принимала. Оба пилота имели более 1 тысячи часов налета. В качестве причины крушения рассматриваются две версии – неисправность техники и ошибка экипажа. Над расшифровкой «черных ящиков» после их извлечения будут работать специалисты 13-го государственного научно-исследовательского института (ГНИИ) Минобороны России в подмосковных Люберцах.
Местный депутат спас троих малолетних детей провалившихся под лед
В селе Курейное (Красноармейский район Челябинской области) Никита Туркеев семи лет, Вадим Просянников пяти лет и Ксения Наумова шести лет гуляя без присмотра старших, вышли на тонкий лед озера Куре ...
Как перепланировать кухню в старом доме
Вам посчастливилось приобрести жилье в старом доме. А кухня настолько мала, что негде развернуться вдвоем, не говоря уже о приеме гостей. Ответ очевиден – нужна перепланировка помещения. Как же это сд ...
Завершился ЧМ-2019 по хоккею
В Братиславе (Словакия) завершился Чемпионат мира по хоккею. На этот раз сборная России вернулась с чемпионата с бронзой.
58 человек и 18 единиц техники работают на месте крушения СУ-24 в Волгоградской области. Су-24 потерпел крушение сразу после взлета. На борту самолета был экипаж из двух человек. На месте крушения образовалась воронка диаметром около 25 метров. Сам самолет ушел вглубь на 7 метров. 