Электромобили - будущее автоиндустрии. С этим никто не спорит. Вот только будущее это пока выглядит чересчур отдаленным.
Оставим в стороне крайнюю дороговизну электрических силовых установок. Это, конечно, глобальная проблема, но и в области технологий у электромобилей есть масса слабых мест. Одно из них - ограниченная емкость литий-ионного аккумулятора. Процесс зарядки занимает часы и, если вы находитесь в дороге, а пунктов замены батарей поблизости нет, то вам придется тащиться до розетки на "галстуке". Такая перспектива, как показывают многочисленные опросы, пугает автовладельцев больше всего.
Химики Института Фраунхофер из Карлсруэ считают, что нашли решение этой проблемы. Они предлагают ... заправлять электромобили. Также, как сейчас мы заправляем наших железных коней, только вместо бензина из пистолета потечет заряженный электролит. Прямо в батарею!
Речь идет не о литий-ионных, а о малоизвестных широкой публике окислительно-восстановительных батареях (ОВБ) с жидким электролитом. По словам инженера Йенса Ноака (Jens Noack), процесс зарядки таких батарей осуществляется простой заменой электролита, которая занимает считанные минуты. Разряженная жидкость может быть повторно заряжена там же, на заправочной станции при помощи солнечного или ветряного генератора и снова запущена в оборот.
Принцип работы ОВБ не нов - ионообмен между разделенными мембраной пористыми графитовыми электродами в них осуществляется при помощи жидкого электролита. До недавнего времени такой тип батарей не получал широкого применения из-за своей малой емкости - по этому показателю ОВБ проигрывали литий-ионным аналогам в четыре раза. 25 километров на одной зарядке или 100 - существенная разница!
"Нам удалось увеличить емкость ОВБ практически до уровня литий-ионных батарей - в четыре и даже пять раз", говорит Ноак. Ученые уже создали отдельные элементы ОВБ и следующим этапом работы станет интеграция нескольких таких элементов в батарею. На этом этапе к ним присоединятся коллеги из Института прикладных наук. Они уже тестируют элементы силовых установок и бортовых систем хранения энергии на масштабных моделях электромобилей. Одну из таких моделей, выполненную в масштабе 1:5, вы видите на снимке. Она оснащена ОВБ старого образца и сейчас экспонируется на выставке eCarTech в Мюнхене. В 2010 году тестовый электромобиль получит новый аккумулятор.
Евро-2012 - первая убедительная победа сборной России
Сборная России выиграла первую встречу группового этапа чемпионата Европы 2012. Российские футболисты с разгромным счетом одержали победу над сборной Чехии – 4:1. Два гола на счету Алана Дзагоева, по ...
Обучение медицинского персонала
В современном мире медицинское обслуживание постоянно развивается и совершенствуется. Чтобы соответствовать требованиям времени и предоставлять качественные услуги пациентам, медицинский персонал долж ...
Леонид Слуцкий прокомментировал игру со «Спартаком»
Леонид Слуцкий, наставник ЦСКА, по итогам матча, который его команда проиграла «Спартаку», заметил, что, по его мнению, в ряде моментов судейство было не совсем справедливым. В частности, в той ситуац ...
Россияне увидят первое из четырех затмений 2011 г
На территории России во вторник можно будет наблюдать первое солнечное затмение из четырех, которые произойдут в 2011 году. Этот небесный феномен также увидят жители Европы, Ближнего Востока, Средней ...
Из-за жары москвичам посоветовали отказаться от фастфуда
Москвичам посоветовали избегать употребления фастфуда в связи с жаркой погодой, установившейся в столице. Как передает "Интерфакс", соответствующие рекомендации горожанам дали в московском управлении ...
Электромобили - будущее автоиндустрии. С этим никто не спорит. Вот только будущее это пока выглядит чересчур отдаленным.