Грузовой поезд, шедший по маршруту Уральга-Зубарево, 10 сентября сошел с рельсов. Поезд состоял из 127 вагонов, из них 15 были разрушены. Пресс-служба Забайкальской ЖД сообщает, что в результате аварии было разрушено около 300 метров железнодорожного полотна.
Для ликвидации последствий в тот же день прибыли 4 восстановительных поезда из близлежащих станций: Оловянная, Чита, Шилка и Аксеново-Зилово.
Авария повлекла за собой нарушение габарита соседнего пути, повреждение опоры контактной сети. По этой причине ожидается временная задержка пассажирских поездов.
На месте аварии общественный порядок обеспечивается сотрудниками транспортной полиции. В тоже время сотрудники аварийной службы прикладывают огромные усилия для того, чтобы привести в порядок железнодорожное полотно, убрать высыпавшийся с вагонов уголь.
Завершена экспертиза останков жертв авиа катастрофы над Синаем
В Центре судебно-медицинской экспертизы в Москве завершилась основная работа по генетической экспертизе останков жертв авиакатастрофы над Синайским полуостровом. Составлен календарный график, в соотв ...
На Камчатку опять пришел циклон
Новый циклон пришел на Камчатку со стороны Японии. Главное управление МЧС распространило штормовое предупреждение по Камчатскому краю. В Елизовском, Мильковском, Соболевском и Усть-Большерецком район ...
Версии следствия о причинах крушения "Невского экспресса"
Пассажирский поезд "Невский экспресс", двигавшийся из Москвы в Санкт-Петербург, был подорван в пятницу вечером в районе города Бологое. В результате крушения погибли несколько десятков человек.
Сексологи: Мужчинам после оргазма необходимо поспать
Считается, что мужской оргазм - самая элементарная вещь на земле. Ну проще разве что яичница с помидорами. Откровенная кофточка, пара поцелуев, постель - и готово.
Грузовой поезд, шедший по маршруту Уральга-Зубарево, 10 сентября сошел с рельсов. Поезд состоял из 127 вагонов, из них 15 были разрушены. Пресс-служба Забайкальской ЖД сообщает, что в результате аварии было разрушено около 300 метров железнодорожного полотна. 