Грузовой поезд, шедший по маршруту Уральга-Зубарево, 10 сентября сошел с рельсов. Поезд состоял из 127 вагонов, из них 15 были разрушены. Пресс-служба Забайкальской ЖД сообщает, что в результате аварии было разрушено около 300 метров железнодорожного полотна.
Для ликвидации последствий в тот же день прибыли 4 восстановительных поезда из близлежащих станций: Оловянная, Чита, Шилка и Аксеново-Зилово.
Авария повлекла за собой нарушение габарита соседнего пути, повреждение опоры контактной сети. По этой причине ожидается временная задержка пассажирских поездов.
На месте аварии общественный порядок обеспечивается сотрудниками транспортной полиции. В тоже время сотрудники аварийной службы прикладывают огромные усилия для того, чтобы привести в порядок железнодорожное полотно, убрать высыпавшийся с вагонов уголь.
Копирайтер – профессия будущего
А вы знаете кто такой копирайтер? Копирайтер это тот человек, который пишет статьи, ну скажем для различных интернет проектов. Не для кого не секрет, что ежедневно создаются тысячи новых сайтов. А из ...
Воры-пенсионеры приговорены к 1,5 годам тюрьмы
В Шотландии за кражу осуждены 70-летний Ричард Малхерн и 72-летний Джеймс Адамс. В октябре 2008г. в Глазго Р.Малхерн отвлек внимание продавщицы в небольшом магазине, попросив подобрать ему электрическ ...
Московские офисы в рейтинге самых дорогих
Во время проведения очередной выставки недвижимости в немецком городе Мюнхене был опубликован список самых дорогостоящих районов для размещения офисов. В результате московский район Кремля занял почет ...
Собянин запустил систему электронных референдумов
По поручению Сергея Собянина запущено уникальное приложение «Активный гражданин», которое позволит москвичам принимать непосредственное управление своим городом через мобильные телефоны.
Грузовой поезд, шедший по маршруту Уральга-Зубарево, 10 сентября сошел с рельсов. Поезд состоял из 127 вагонов, из них 15 были разрушены. Пресс-служба Забайкальской ЖД сообщает, что в результате аварии было разрушено около 300 метров железнодорожного полотна. 